





80年代末和90年代初,德国大众公司分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车,虽然是国外的二手设备,但其自动焊程度与装备水平,让我们认识到了与国外的---差距。随后二汽在货车及轻型车项目中都引进了自动焊。可以说90年代以来的技术引进和生产设备、工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产,点焊焊接机器人,同时使国外自动焊大量进入。

机器人焊接可以提高产品 otc六轴机器人焊接过程中,只要给出焊接参数和运动轨迹,机器人就会精1确重复此动作,湖北点焊焊接机器人,焊接参数如焊接电流、电压、焊接速度及焊接干伸长度等对焊接结果起决定作用,采用机器人焊接时对于每条焊缝的焊接参数都是恒定的,点焊焊接机器人,焊缝受人的因素影响较小,降低了对工人操作技术的要求,因此焊接是稳定的。而人工焊接时,焊接速度、干伸长等都是变化的,因此很难做到的均一性,从而---了我们产品的。
三、机器人焊接可以降低企业成本 机器人降低企业成本主要体现在规模化生产中,一台机器人可以替代2到4名产业工人,点焊焊接机器人报价,根据企业具体情况,有所不同,机器人没有疲劳,---可24小时连续生产,另外随着高速焊接技术的应用,使用机器在人焊接,成本降低的明显。

目前在我国应用的自动焊机器人主要分日系、欧系和国产三种。日系中主要有安川、otc、松下、fanuc、越、川崎等公司的产品。欧系中主要有德国的kuka、cloos、瑞典的abb、意大利的comau及奥地利的igm公司。
我国自动焊的应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等几个主要行业。汽车是自动焊的1大用户,也是早用户。早在70年代末,上海电焊机厂与上海电动工具研究所,合作研制的直角坐标机械手,成功地应用于上海牌轿车底盘的焊接。“一汽”是我国早引进自动焊的企业,1984起先后从kuka公司引进了3台点焊机器人,用于当时“红1旗牌”轿车的车身焊接和“解放牌”车身顶盖的焊接。1986年成功将自动焊应用于前围总成的焊接,并于1988年开发了机器人车身总焊线 。
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